The first mixe����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������d container ����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������return train ����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������from Central Asia����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������ has arrived at the����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������ Dongfanghong (Luoyang����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������) Internationa����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������l Land Port in Lu����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������oyang, Henan provinc����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������e. The train, ����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������which departed from Kaza����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������khstan, is operat����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������ed by Sinomach's Ch����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������ina YTO Group, wh����� �������Ƴ����������� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������ich previously i����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������mported goods through th����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������e same port using 40-foo����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������t containers.
The first mixed cont����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������ainer return train fr����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������om Central A����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������sia has arrived at the D����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������ongfanghong (Luo����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������yang) Intern����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������ational Land Port in����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������� Luoyang, Henan ����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������province. [Photo����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������/YTO]
This time, the cargo����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������� owner requested����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������� the use of 20����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������-foot containers due ����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������to the nature of t����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������he goods. Since both����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������� 20-foot and ����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������40-foot cont����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������ainers have the same w����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������eight limit but d����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������iffer in space efficien����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������cy, using 20-foot cont����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������ainers allowed����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ����������� �������Ƴ������� for better ����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������utilization of av����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������ailable space,����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������� effectively ����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������doubling the cargo v����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������olume per train.
In response to this����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������� request, the bu����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������siness team at the po����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������rt coordinated with����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������� China Railway Intern����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������ational Multimodal T����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������ransport Co. and ����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������overseas agents ����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������to adjust freight����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������� rates for 20-foot c����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������ontainers. They als����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������o developed a new pa����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������cking plan based ����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������on the train's weigh����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������t limit, resulti����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������ng in a shipment����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������� configuration of 3����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������3 40-foot containers����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������� and 36 20-foot contai����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������ners. This optimized s����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������olution enabled the ����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������cargo owner to ship a����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������n additional 500����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������ tons of goods, ����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������significantly impr����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������oving logistic����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������s efficiency.
"The 500 tons����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������ of cargo will brin����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������g us higher economic re����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������turns, and we'll h����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������ave more flexibilit����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������y in arrangi����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������ng production schedu����� �������Ƴ����������� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������les in the future," sa����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������id the cargo ow����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������ner, who praised����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������� the efficient and co����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������nvenient serv����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������ices provided by����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������� Dongfanghon����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������g (Luoyang) Inte����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������rnational Land Port.