Information ����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������dynamique

Retour du pre����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������mier train de fr����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������et de conteneurs mixtes����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������ de 20 et 40 pi����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ����������� �������Ƴ�������eds à Luoyang
2024-08-302024-08-30

Le premier tr����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������ain de fret en����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������� provenance d����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������’Asie centrale et c����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������hargé de cont����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������eneurs mixtes de 2����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������0 et 40 pieds est entré ����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������dans le port terrestre i����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������nternational de Dongf����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������anghong (Luoyang����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������) de YTO Group Corp����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������oration (YTO).


Ce train de ����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������fret est parti du Kazak����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������hstan. Il s’agit de����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������� la troisième fois que����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������� le propriétaire du car����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������go importe des marchandi����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������ses depuis le por����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������t terrestre internati����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������onal de Dongfanghong (Lu����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������oyang). Les deux premiè����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������res fois, il avai����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������t utilisé de����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������s conteneurs de 40 pie����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������ds. Compte tenu de ����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������la nature des marchandi����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������ses expédiées, ����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������le propriétaire a demand����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������é s’il était possible����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������ d’utiliser un con����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������teneur de 20 pieds. Ét����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������ant donné que la l����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������imite de poids des ����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������conteneurs de����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������� 20 et 40 pieds est la����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������� même et que la ����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������densité du produi����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������t est élevée, beaucoup����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������� d’espace aurait é����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������té gaspillé si le charg����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������ement avait été effec����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������tué dans un ����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������conteneur de 40����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������� pieds. L’utilisati����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������on d’un conte����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������neur de 20 pi����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������eds permet de m����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������ieux utiliser l����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������’espace à l’intérieur du����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������ conteneur.

Après avoir reçu ����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������la demande du clie����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������nt, le personnel commer����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������cial du port terrest����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������re internati����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������onal de Dongfangho����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������ng (Luoyang) a activeme����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������nt communiqué a����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������vec China Ra����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������ilway International M����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������ulti Modal Transportati����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������on Co Ltd (CRI����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������MT) et les age����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������nts étrangers, a main����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������tenu le tarif de fre����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������t des petites contene����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������urs de 20 pieds et a ����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������formulé un nouvea����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������u plan d’emballage pour ����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ����������� �������Ƴ�������le client en fo����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������nction de la����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������� limite de poids����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������ du train. Finalement, le����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������s marchandise����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������s ont été em����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������ballées et expédiées da����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������ns 33 conteneurs ����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������de 40 pieds e����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������t 36 conteneurs����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������� de 20 pieds.����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������� Par rapport au p����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������lan de transport précé����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������dent de tous les con����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������teneurs de 40 ����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������pieds, ce nouveau plan permet au client d'expédi����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������er 500 tonnes de ����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������marchandises suppléme����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������ntaires en un seul lot����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������.

Le propriétaire ����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������des marchandises a ple����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������inement confirmé����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������� l’efficacité et l����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������a commodité des ����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������services fournis par����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������� le port terrestre i����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������nternational de Don����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������gfanghong (Luoy����� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ�������ang), ajoutant que ces 5����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������00 tonnes de ma����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������rchandises suppl����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������émentaires lui a����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������pporteront des bénéfic����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ�������es économique����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ����������� �������Ƴ������s plus importants et ����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������lui permettron����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������t d’organiser plus f����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������acilement ses plans����� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ������� de production à l’a����� �������Ƴ����������� �������Ƴ������������ �������Ƴ������������ �������Ƴ�������venir.